アナリストらによると、日銀は12月か1月の利上げ方針を維持する可能性が高い

混乱した選挙の結果、日本銀行は予想通り基準政策金利を0.25%に据え置くことを決定した。しかしアナリストらは、中銀が金融政策の正常化、すなわち利上げに重点を置く姿勢は変わっていない、と述べている。 日銀理事会は若干の調整を加えて3年間のインフレ見通しを維持し、経済が予想通りに進展していることを示唆した。 中銀の上田和夫総裁は木曜日の決定後の記者会見で、米国経済を巡るリスクが緩和しており、再利上げに近い状況がすぐに整う可能性を示唆していると指摘した。上田氏の発言を受けて円は対ドルで151.9円まで上昇した。 ムーディーズ・アナリティクスのアソシエイトディレクター兼シニアエコノミスト、ステファン・アンリック氏は、日銀の展望リポートの論調は「適度に」タカ派的だと述べた。同氏は「中銀の成長とインフレの見通しを見ると、依然として利上げが目前に迫っていることを示唆している」と述べた。 「唯一の問題はタイミングだ。円安がまだ続いているので、私の資金は年末までに利上げになるだろう。来年どうなるかは春闘か春季賃金交渉次第だ」とアンリック氏は付け加えた。日本の労働組合と従業員の間の年次賃金交渉について言及。 見通し報告書では、物価が「2025年度に向けて上向きに」偏るリスクを挙げているが、エコノミストらは、これは円安を巡る懸念を示唆している可能性が高いと指摘している。 与党自民党が選挙で15年ぶりの最悪の敗北を喫したことを受け、月曜日、円は約1%下落し、3カ月ぶりの安値となった。金曜午前、円は対ドルで152.27円で取引されていた。 円安は一般に、海外から持ち帰られる利益の価値を高めるため、国際的に事業を展開する日本の大企業に恩恵をもたらす。しかし、円安により輸入エネルギーや食料品の価格が上昇し、家計を圧迫するというマイナス面もある。 日銀の展望リポートはまた、世界経済と市場の動向を注意深く監視する必要性を指摘し、政策引き締めのタイミングを検討する際に微妙な国内回復に影響を与える可能性のあるリスクに注意を払うことを強調した。 ゴールドマン・サックスのシニア日本経済顧問、大谷明氏は、日銀が1月に利上げに動くだろうと予想した。これらの見通しリスクは、次回の日銀利上げのタイミングが海外の動向、為替レートと日本経済への影響に大きく依存する可能性があることを浮き彫りにしていると大谷氏は付け加えた。 国内政治については、キャピタル・エコノミクスのアジア太平洋部門責任者、マルセル・ティエリアント氏がCNBCに対し、次に注目すべき重要なポイントは補正予算可決の可能性であると語った。 石破茂首相は選挙期間中、経済支援策の財源として2024年度の補正予算を編成する意向を表明していた。昨年の補正予算で計上された13兆円(846億ドル)を超えるだろうと付け加えた。 しかし、政府がエネルギーコストの負担の増大を軽減するために国民民主党の提案を取り入れることを決定した場合、予算規模はさらに増加する可能性がある。 首相を決める選挙は11月11日に行われる予定だ。もしイシビア氏が政権を維持すれば、その後第2次内閣を発足させた後、20カ国・地域(G20)会合に出席するためブラジルに飛ぶことになる。 地元ニュースによると、石破氏が復帰すれば臨時国会を開催する予定で、その中で補正予算案の可決を目指しているという。 「国会は11月11日に召集されるべきで、会期は通常12月中旬まで続くため、補正予算を可決するのに十分な時間が与えられるだろう」とティーリアント氏は述べた。その後、日銀は同月に利上げを行う可能性がある。 「もしそうしなければ。何らかの理由で政治的問題により利上げが遅れるのであれば、私はおそらく12月の利上げは除外するだろう。そうなると財政状況に大きな不確実性が生じることになるからだ。」 Source link

「インフレは逆進税のようなものだ」とエコノミストが語る――今年のホリデー支出を「容易に賄える」のは1つのグループだけ

ベッツィー・ヴァン・デル・メール |ゲッティ 調査対象となった買い物客のうち、借金を抱えずにこのホリデーシーズンに現金を使うのに十分な経済的余裕があると答えたのはわずか 1 グループだけであり、それでもそのグループの多くは苦戦すると予想されている。 調査調査会社モーニング・コンサルトによると、収入10万ドル以上の買い物客の半数以上(52%)が、2024年の休日の出費は「容易に賄える」と回答した。 これは他の所得グループと比較して最も高いシェアです。 年収5万~9万9900ドルの人のうち、約33%は休日の出費を余裕があると答えた。一方、年収5万ドル未満の回答者の18%は、その費用を維持できると回答したことが報告書で判明した。 パーソナル ファイナンスの詳細:年末の Roth IRA コンバージョンをあまり長く待たないでくださいクレジットカード利用者の約28%が昨年のホリデーシーズンの借金をまだ返済中住宅購入は「長期的に純資産を増やす方法」であるとトップアドバイザーが語る この調査は8月から9月にかけて米国の成人2,201人を対象に実施した。 専門家らによると、この自信のなさは家計が依然としてインフレに苦しんでいることに起因しているという。 モーニング・コンサルトのエコノミスト、ソフィア・ベイグ氏は「インフレは逆進税のようなものだ」と述べた。 「これは高所得者よりも低所得者にとってより大きな痛手となる。なぜなら、それは彼らの財布の大きな部分を奪うからである。」 休日の借金は長期にわたる問題になる可能性がある 今年のクリスマスの買い物に現金を使うのは予算が厳しいと思われる方も、あなたは一人ではありません。 モーニング・コンサルトによると、調査対象となったアメリカ人の約20%は、休日のお祝いや義務を支払うために借金をしなければならないと回答した。…

インフレは冷え込んでいるが、多くのアメリカ人は依然として給料から給料までの生活を送っている

ブルーフレイム |ゲッティイメージズ インフレ率はパンデミック時代の最高値から低下した。 しかし、バンク・オブ・アメリカの新しい調査によると、多くのアメリカ人は依然として給料から給料までの生活をしていると述べている。これは、世帯収入が 50,000 ドル未満であっても、150,000 ドルを超えても適用される可能性があります。 家計がどの程度厳しいかは認識の問題です。 パーソナル ファイナンスの詳細:キャピタルゲイン 0% 層のより高い所得制限を活用する方法529 プランの重要な変更のおかげで、親は大学に向けてより多くの貯蓄が可能になります退職するのに十分なお金がありますか?準備ができているかどうかを伝えるための 3 つの質問 バンク・オブ・アメリカの第3四半期調査によると、バンク・オブ・アメリカが消費者に「私は給料に応じて生活している」という意見に同意するか尋ねたところ、回答者のほぼ半数が「同意」と答えた。 しかし、企業内部データの新たな分析によると、必需品への支出が世帯総収入にどれだけ近いかに基づいて、世帯の26%が給料通りの生活を送っていることが判明した。必需品の支出には、ガス、食料、光熱費、インターネット サービス、公共交通機関、医療が含まれます。 同銀行は、バンク・オブ・アメリカと銀行関係を持つ不特定多数の世帯をサンプリングした。 必需品が収入を「飲み込んでいる」…

CNBC デイリー オープン: 誰もが Reddit に賛成票を投じました

ニューヨーク証券取引所は、Reddit, Inc. (NYSE: RDDT) の新規株式公開を歓迎します。これを記念して、スヌーがオープニングベル®を鳴らします。 ニューヨーク証券取引所 このレポートは、本日の国際市場ニュースレター CNBC Daily Open からのものです。 CNBC デイリー オープンは、投資家がどこにいても、知る必要があるあらゆる情報を投資家に提供します。ご覧の通りですか?購読できます ここ。 今日知っておくべきこと AlphabetとRedditは予想を上回ったGoogle の親 アルファベットの 第3・四半期利益は予想を上回った。同社の売上高は、クラウド部門の売上が前年比35%増加したことが押し上げた。その間、…

ウェルズ・ファーゴのマイク・メイヨ氏:誰が選挙に勝っても金融業界が恩恵を受ける理由はここにある

共有Facebook 経由で記事を共有するTwitter で記事をシェアするLinkedIn 経由で記事を共有する電子メールで記事を共有する ウェルズ・ファーゴ証券マネージング・ディレクター兼シニア銀行アナリストのマイク・メイヨー氏が「Squawk on the Street」に参加し、どちらの候補者の選挙で金融業界が恩恵を受ける理由、金利が予想より上昇した場合に何が起こるかなどについてメイヨー氏の見解を議論します。 Source link

私は十代のドライバーのためにジープを購入したところです。中古車市場について学んだこと

十代の頃、初めて車を買いました。それは トヨタ ターセルは数百マイル走行しても価格は 10,000 ドル未満です。確かに、これは30年前のことです。 現在、私には 17 歳になる娘がいますが、同じようなシナリオを想像しました。彼女は 13 歳の頃から働き、貯蓄してきたので、少なくとも手頃な価格の中古モデルを購入できるだろうと私は考えていました。 しかし、中古車市場は変わったのだろうか。まず第一に、価格が大幅に上昇しました。 近年自動車市場から遠ざかっていた人は誰でも大きなショックにさらされるだろうと、エドマンズのインサイトディレクター、アイヴァン・ドルリー氏は語った。 「それはあなたが見慣れたものとは何にも似ていません。」 コックス・オートモーティブ社の最新レポートによると、中古車の平均出品価格は現在 25,361 ドルで、大幅に上昇しています。 わずか5年前、パンデミックによってサプライチェーンが混乱し、新車や中古車の価格が高騰する前のことだ。 同報告書は、「消費者にとって手頃な価格は依然として困難であり、低価格帯では供給がさらに制限される」と述べた。 新車の平均取引価格は10月時点で4万7823ドルで、過去最高値に近い。低価格で利用できるオプションは少なくなります。ネタバレ注意: 30,000…