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世界最大のクルーズ船と謳われるロイヤル・カリビアンの「アイコン・オブ・ザ・シーズ」は、2024年1月27日に初クルーズでフロリダ州マイアミのマイアミ港から出港する。 マルコ・ベロ | ＡＦＰ |ゲッティイメージズ クルーズの需要は依然として旺盛で、すぐには衰えそうにもありません。 この業界は新型コロナウイルスのパンデミックから回復したのが最後だったが、回復すると、価格設定と予約の勢いは好調だった。トラスト社の旅行・レジャーアナリスト、パトリック・ショールズ氏は、価格の伸びはある程度正常化し始めているものの、依然としてインフレ率を大きく上回っていると述べた。 同氏はCNBCとのインタビューで、「クルーズ会社は今、絶好調だ」と語った。 価格の上昇にもかかわらず、クルーズは依然として陸上の宿泊施設よりも安いです。旅行業界の他の分野にもいくつかの弱点が忍び込んでいる中、このことが業界を際立たせるのに役立っている。たとえば、水曜日には、 ヒルトン クリストファー・ナセッタ最高経営責任者（CEO）は、同社の四半期決算会見で、米国のレジャー旅行需要は「横ばい、あるいは若干減少しているかもしれない」と述べた。 バークレイズは「クルーズ業界の予約/需要の継続的な強さは、残りの旅行市場の多くに亀裂が生じているが、主に陸地での休暇に対する依然として大幅な割引と比較的高いサービスレベルの組み合わせによってもたらされている」と述べた。アナリストのブラント・モンツアー氏は先週のメモでこう述べた。 第2四半期の時点で、加重平均ベースで大手3クルーズ会社の日当純収益は2019年を17％上回ると報告したと同氏は書いた。日当純収益は、旅客クルーズ 1 日あたりの純収益です。モンツアー氏は、データ分析会社STRの数字を引用し、カリブ海のホテルの客室価格は2019年に比べて約54％上昇し、米国のリゾート価格は24％上昇していると述べた。 カーニバル CEOのジョシュ・ワインスタイン氏は、他の場所にあるいわゆる亀裂が彼のビジネスを促進するのに役立つ可能性があることに同意した。 「消費者が他の分野で鈍化しているというのが本当なら、私たちには価値があるので、消費者を当社の需要プロファイルに取り込むことができるのは本当に良い前兆です。私たちは、消費者が達成できるよりも良い価格で、より良い体験を提供します」他の場所で」と同氏は、9月30日に第3四半期の利益と売上高が上回ったと報告した後、CNBCの「マネー・ムーバーズ」とのインタビューで語った。 ロイヤル カリビアン…