Железнодорожная линия HS2, скорее всего, будет продлена до лондонского Юстона, сообщил министр транспорта.
Луиза Хей заявила, что «нет абсолютно никакого смысла» завершать высокоскоростной маршрут в Олд-Оук-Коммон на западе Лондона.
Ее комментарии прозвучали после того, как работы по расширению станции Юстон для размещения HS2 были остановлены предыдущим консервативным правительством в прошлом году из-за затрат на монтаж.
Хей сообщил BBC Radio 5Live, что решение о том, где закончится HS2, будет «скоро ясно», и объявление будет сделано примерно во время утверждения бюджета 30 октября.
В настоящее время план остановки на Old Oak Common будет означать, что пассажирам, направляющимся в центр Лондона, придется пересесть на поезд.
Но во вторник Хей сказал Би-би-си: «Было бы абсолютно бессмысленно строить высокоскоростную линию стоимостью 66 миллиардов фунтов стерлингов между Олд-Оук-Коммон и Бирмингемом».
HS2 был предназначен для создания высокоскоростного железнодорожного сообщения между Лондоном и крупными городами Мидлендса и севера Англии.
Но проект был сорван из-за резкого увеличения затрат и проблем, связанных с его воздействием на сообщества.
Бывший премьер-министр Риши Сунак заявил в октябре прошлого года, что продление HS2 от Old Oak Common до Юстона, который намного ближе к центру Лондона, будет полагаться на частные инвестиции и сэкономить 6,5 млрд фунтов стерлингов денег налогоплательщиков.
Хей сказал: «Даже несмотря на то, что предыдущее правительство изменило и дискредитировало планы относительно HS2, Юстон всегда собирался быть частью решения».
Неясно, как нынешнее лейбористское правительство планирует финансировать расширение HS2 до Юстона. Министерство транспорта не ответило на дальнейшие вопросы BBC после комментариев Хейя.
В феврале Комитет по государственным счетам Палаты общин опубликовал отчет, в котором говорится, что оно «весьма скептически» относится к тому, что правительство сможет привлечь частные инвестиции в «масштабе и скорости, необходимых», чтобы расширение Юстона было успешным.
HS2 изначально был обязательством Лейбористской партии, объявленным еще в 2009 году.
Последняя оценка правительства общей стоимости оставшегося участка от Бирмингема до Лондона составляет от 45 до 54 миллиардов фунтов стерлингов.
Изначально HS2 должен был соединить Лондон с Бирмингемом, Манчестером и Лидсом.
Новый план предполагает, что это будет высокоскоростная линия между Бирмингемом и Лондоном, и на этом участке уже завершен большой объем работ.
Участок железной дороги HS2 между Парквей и Хэмпстед-роуд в Камдене называется «Подходы Юстона» и предназначен для соединения линии со станцией Юстон. В настоящее время это строительная площадка.
Многие крупнейшие раскопки, необходимые для строительства туннелей Юстон-Подходы, были приостановлены.
Это включает в себя приостановку строительства бетонной коробки, которая должна была стать крытым участком железнодорожной линии, где поезда будут входить в туннели и выходить из них.
Другая работа включает в себя прокладку туннелей и создание более широкой и глубокой железной дороги под названием «Горло Юстона», которая освободит место для HS2.