Автоматическое экстренное торможение становится все лучше в предотвращении аварий

Автоматическое экстренное торможение (AEB) не идеально, но технология совершенствуется, согласно недавнему исследованию, проведенному AAA. Исследование проводится вслед за новым федеральным правилом, требующим, чтобы к 2029 году все автомобили имели самую надежную версию AEB.

ААА хотела посмотреть, как обстоят дела у новых автомобилей с AEB по сравнению со старыми моделями с этой технологией. AEB использует направленные вперед камеры и другие датчики, чтобы автоматически сообщать автомобилю о необходимости затормозить, когда авария неизбежна. И согласно результатам испытаний, новые версии AEB намного лучше предотвращают лобовые столкновения, чем старые версии этой технологии.

Группа автомобилистов провела испытания на частной закрытой трассе, используя старую (2017–2018 гг.) и более новую (2024 г.) версии одних и тех же трех автомобилей: Jeep Cherokee, Nissan Rogue и Subaru Outback. Каждый автомобиль был протестирован на скорости 12 миль в час, 25 миль в час и 35 миль в час, чтобы увидеть, насколько хорошо AEB работает на разных скоростях. А посередине дороги поставили фальшивый автомобиль, чтобы проверить, сможет ли AEB предотвратить столкновение.

Неудивительно, что новые модели показали себя намного лучше, чем старые: 100 процентов автомобилей 2024 года затормозили перед столкновением по сравнению с 51 процентом старых автомобилей.

Тем не менее, это недавнее испытание включало только лобовые столкновения. Предыдущие исследования AAA показали, что AEB плохо оснащена для предотвращения других распространенных типов аварий, таких как столкновения с Т-образными костями и повороты налево перед приближающимися транспортными средствами.

«С тех пор, как мы начали тестирование AEB в 2014 году, достижения автопроизводителей заслуживают похвалы и многообещающи в повышении безопасности водителя», — сказал Грег Брэннон, директор по исследованиям в области автомобильной инженерии. «Впереди еще значительная работа, чтобы обеспечить работу систем на более высоких скоростях».

Это был положительный знак того, что AEB улучшается, учитывая, что Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) окончательно утвердило новое требование ко всем легковым автомобилям иметь надежные системы AEB к 2029 году. Около 90 процентов транспортных средств, находящихся сегодня на дорогах, в стандартной комплектации оснащены AEB, но новое правило требует от автопроизводителей принять более надежную версию технологии, которая может останавливать транспортные средства, движущиеся на более высоких скоростях, и обнаруживать уязвимых участников дорожного движения, таких как велосипедисты и пешеходы, даже в ночное время.

Несмотря на это, автопроизводители изо всех сил пытаются затормозить принятие нового правила. Ранее в этом году Альянс автомобильных инноваций, который представляет большинство крупных автопроизводителей, направил письмо в NHTSA, в котором утверждалось, что окончательное правило «практически невозможно при имеющихся технологиях», и призывало агентство отложить его внедрение.