Рабочие Boeing голосуют за новый контракт, но проблемы компании еще далеки от завершения

СИЭТЛ – Профсоюз машинистов Boeing подавляющим большинством голосов отклонил первое предложение компании по контракту более пяти недель назад.

Теперь на столе есть более выгодное предложение. И на этот раз голосование может быть намного ближе.

«Нашим членам удалось заставить Boeing много двигаться», — сказал Джон Холден, президент Международной ассоциации машинистов и аэрокосмических рабочих округа 751.

Но даже Холден не уверен, как его 33 000 членов проголосуют в среду.

«Я не знаю», — сказал Холден в интервью. «Я знаю, что здесь много эмоций. Все еще много гнева».

Что кажется несомненным, так это то, что проблемы Boeing переживут забастовку, когда бы она ни закончилась. Компания теряет более миллиарда долларов в месяц, поскольку забастовка остановила производство на ее заводах на северо-западе Тихого океана.

Еще до забастовки компания Boeing боролась с проблемами производства и контроля качества, которые ограничивали производство самой продаваемой линейки самолетов 737. Новый генеральный директор Келли Ортберг объявила о планах уволить примерно 10% сотрудников.

«Восстановление нашей компании требует трудных решений, и нам придется провести структурные изменения, чтобы гарантировать, что мы можем оставаться конкурентоспособными», — сказал Ортберг в памятке для сотрудников в начале этого месяца.

Боинг отказался предоставить Ортбергу возможность дать интервью. С момента вступления в должность генерального директора Boeing в августе он вел себя сдержанно. Ожидается, что Ортберг впервые выступит публично во время телеконференции в среду утром. Компания уже заявила, что сообщит об убытках в размере не менее $5 млрд только в третьем квартале.

Ортберг вступает во владение в решающий момент для Boeing. Глава Emirates, крупного клиента Boeing, заявил в этом месяце, что производителю самолетов может грозить понижение кредитного рейтинга, а банкротство «маячит на горизонте».

Boeing быстро объявил, что намерен привлечь миллиарды долларов для пополнения своего денежного потока, в том числе до 25 миллиардов долларов за счет продажи акций и других ценных бумаг, а еще 10 миллиардов долларов за счет новой кредитной линии.

Другие наблюдатели говорят, что проблемы Boeing не так уж и плохи. По крайней мере, пока.

«Я не думаю, что банкротство неизбежно», — сказал Кевин Майклс, управляющий директор AeroDynamic Advisory, отраслевой консалтинговой фирмы. «Это возможно. Сегодня эта вероятность выше, чем шесть месяцев назад или год назад. Но я не думаю, что это неизбежно».

Майклс тесно сотрудничал с генеральным директором Boeing в 1990-х годах, когда они оба работали в фирме Rockwell Collins. И Майклс считает, что стратегия Ортберга по сокращению компании в корне верна.

«Boeing — это раздутый беспорядок», — сказал Майклс. «Они очень тяжелые. И это замедляет принятие ими решений».

В долгосрочной перспективе, по мнению Майклса, Boeing все еще может изменить ситуацию, особенно если ей удастся продать неэффективные активы.

На данный момент основное внимание уделяется последнему предложению Boeing своим бастующим машинистам. Профсоюз машинистов благодарит исполняющую обязанности министра труда США Джули Су за помощь в возобновлении зашедших в тупик переговоров.

Компания предлагает повышение заработной платы на 35% — значительное увеличение по сравнению с первоначальным предложением в 25%, но все же меньше 40% повышения, которого хотел профсоюз. Компания также увеличит свои отчисления в пенсионные фонды сотрудников (401 тыс.).

Но есть одно ключевое требование профсоюзов, от которого компания Boeing не отступила: пенсионный план.

«Когда мы лишились пенсий, я плакала», — сказала Кэт Кинкинер, член профсоюза на заводе в Рентоне, штат Вашингтон, где Boeing собирает Боинг 737. «Это было мое будущее. И видеть что-то просто так снятое было просто опустошительно».

На митинге в Сиэтле на прошлой неделе Кинкинер и другие члены профсоюза ясно дали понять, что хотят восстановить пенсионный план, который они потеряли десять лет назад.

«Я помню, тогда все мы сказали: следующий контракт мы не берем», — сказала она. «Этого больше не произойдет. Не нам. Не так.

Президент IAM 751 Джон Холден говорит, что понимает, почему некоторые из его членов все еще злятся и почему некоторые все еще борются за возвращение пенсионного плана.

«Эти раны нелегко заживают», — сказал он. «Но теперь, прошло десять лет, и вернуть что-то подобное непросто».

Руководство профсоюза не дает рекомендаций относительно того, как членам следует голосовать по этому предложению. Это заметное отличие от предыдущего голосования в сентябре, когда профсоюз рекомендовал принять предложение, но это вызвало резкую критику со стороны некоторых членов.

«Мы считаем, что наша обязанность — донести это до участников, чтобы они могли принять решение», — сказал Холден. «Я надеюсь, что они это рассмотрят, но это их дело».

Кейси Мартин из KUOW предоставил репортаж из Сиэтла, а Джоэл Роуз сообщил из Вашингтона, округ Колумбия.