Рабочие пикетируют возле производственного предприятия Boeing Co. во время забастовки в Рентоне, штат Вашингтон, США, в четверг, 3 октября 2024 года.
Дэвид Райдер | Блумберг | Гетти Изображения
БоингНовый генеральный директор компании Келли Ортберг заявил, что компании необходимо стать более экономичной и улучшить качество – это видение он изложил проблемному производителю самолетов перед своим первым ежеквартальным разговором с аналитиками в среду. В то же время тысячи бастующих машинистов Boeing будут голосовать за новый трудовой договор, и Ортберг выразил надежду на сделку.
Ранее в этом месяце компания Boeing опубликовала предварительные результаты третьего квартала, показав выручку в $17,8 млрд, что меньше чем на 2% по сравнению с годом ранее, а также убыток в $9,97 на акцию и отток денежных средств в $1,3 млрд. Компания заявила, что завершила третий квартал с 10,5 миллиардами долларов наличными и рыночными ценными бумагами.
Вот что сообщила компания по сравнению с ожиданиями Уолл-стрит, основываясь на опросе аналитиков LSEG:
- Убыток на акцию: Скорректировано 10,44 доллара. Это не может сравниться со скорректированным убытком в $10,52, ожидаемым LSEG.
- Доход: $17,84 млрд против ожидаемых $17,82 млрд.
Ортберг, бывший генеральный директор Rockwell Collins, возглавил Boeing в августе. Ему было поручено восстановить репутацию компании и устранить проблемы с качеством самолетов и других программ. В январе на 737 Max 9 в самолете Alaska Airlines взорвалась дверная заглушка, и почти катастрофа вновь вызвала обеспокоенность по поводу безопасности со стороны регулирующих органов и клиентов.
«Нам нужно знать, что происходит не только с нашей продукцией, но и с нашими людьми», — сказал он в подготовленных замечаниях перед конференцией о финансовых результатах в среду. «И самое главное, нам необходимо предотвратить усугубление проблем и лучше работать вместе, чтобы выявить, исправить и понять первопричину».
Ранее в этом месяце Ортберг заявил, что Boeing сократит 10% своей глобальной рабочей силы, насчитывающей около 170 000 человек, намекая на то, что производитель станет более компактным. Ожидается, что во время телефонного разговора ему будут заданы вопросы о том, какие подразделения или проекты компания рассмотрит возможность отказа.
«Нам необходимо пересмотреть приоритеты и создать более компактную и целенаправленную организацию», — сказал Ортберг в своем подготовленном выступлении.
Самым насущным вопросом для Boeing на этой неделе является прекращение дорогостоящей забастовки рабочих, которая парализовала заводы компании в районе Сиэтла, где производится большая часть ее самолетов. Более 32 000 машинистов уволились с работы рано утром 13 сентября после того, как подавляющее большинство проголосовало против контракта, который, помимо других изменений, включал повышение на 25%. Новое предложение, обнародованное в субботу, включало повышение на 35% в течение четырех лет, более высокий подписной бонус, взносы 401(k) и другие улучшения.
По данным S&P Global Ratings, забастовка обходится Boeing в 1 миллиард долларов в месяц, и скорейшее завершение забастовки имеет решающее значение для хрупкой цепочки поставок в аэрокосмической отрасли, где уже начинаются увольнения.
«Мы лихорадочно работали над поиском решения, которое подойдет компании и удовлетворит потребности наших сотрудников», — сказал Ортберг.
Сделка включает в себя обязательство Boeing построить свой следующий самолет на северо-западе Тихого океана. Это стало больным местом для машинистов, состоящих в профсоюзе, после того как компания Boeing перенесла производство 787 Dreamliner на непрофсоюзное предприятие в Южной Каролине.
«Boeing — авиастроительная компания, и в нужный момент в будущем нам понадобится разработать новый самолет. Но до этого нам предстоит проделать большую работу», — заявил Ортберг в среду.
Аналитики надеются, что сделка состоится. Результаты голосования лейбористов ожидаются поздно вечером в среду.