Dodge Chargers с полутвердотельными аккумуляторами могут отправиться в путь в 2026 году

Компания Stellantis заявляет, что к 2026 году выпустит на дороги «демонстрационный парк» Dodge Charger Daytonas, оснащенный твердотельной аккумуляторной технологией, которая легче, более энергоемкая и в конечном итоге может привести к удешевлению электромобилей. Компания называет демонстрационный парк «ключевым следующим шагом» на пути к созданию твердотельных электромобилей, которые вы действительно можете купить.

Автомобили будут построены на платформе STLA Large EV, которая призвана стать основой не только для Charger, которые они продемонстрируют в следующем году. Если демонстрация окажется успешной, есть шанс, что автомобили таких брендов, как Maserati и Jeep, также получат новую технологию аккумуляторов.

Вероятно, есть причина, по которой Стеллантис говорит «технология твердотельных батарей», а не просто твердотельные батареи.. Это потому, что эти зарядные устройства будут использовать полуфабрикат– Твердотельные батареи, а это значит, что они по-прежнему изготавливаются с жидким электролитом. Этот гибридный подход имеет такие преимущества, как меньший вес и больший радиус действия, но не полностью устраняет риск возгорания традиционных литиевых батарей.

Компания Factorial, которая производит батареи, которые будет использовать Stellantis, утверждает, что ее полутвердотельная технология может увеличить запас хода электромобилей на целых 50 процентов по сравнению с современными электромобилями, и что батареи имеют «полную совместимость с существующими литий-ионными батареями». производственная инфраструктура», что делает их производство дешевле и проще, чем переход на полностью полупроводниковые технологии.

Твердотельные аккумуляторы было сложно разработать, и не каждая компания смогла их взломать. Nissan пообещал, что будет производить «полностью твердотельные» электромобили к 2028 году, но, похоже, в этом году отступил от этого. Fisker полностью отказалась от собственных усилий по производству твердотельных батарей в 2021 году. Но Volkswagen, который должен был предоставить платформу Fisker, недавно объявил, что ее батареи прошли испытание на долговечность.

Заявление Stellantis является признаком прогресса, и это не единственная компания, которая его производит. Hyundai является инвестором Factorial, как и Mercedes, который заявил, что полутвердотельные аккумуляторы Factorial будут установлены «в электромобилях, находящихся на дорогах в 2026 году», согласно сообщению Рейтер. Honda планирует представить твердотельные электромобили во второй половине десятилетия, в то время как дорожная карта Toyota включает в себя массовое производство твердотельных аккумуляторов, обеспечивающих запас хода более 621 мили к 2028 году.

В апреле в Китае IM Motor запустила L6, электромобиль с полутвердотельным аккумулятором, а ее дочерний бренд MG объявил, что представит его в Европе в следующем году.