Разблокируйте дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.
Повышение пошлины на топливо вновь разожжет инфляцию и станет «катастрофой» для британского бизнеса, предупреждают автомобильные группы, в то время как Рэйчел Ривз рассматривает возможность отмены 13-летнего моратория на налог, чтобы помочь преодолеть дефицит финансирования в размере 40 миллиардов фунтов стерлингов.
Люди, проинформированные о мыслях канцлера, сказали, что она, как ожидается, объявит об окончании «временного» снижения пошлины на топливо на 5 пенсов со следующего года. Эта мера была введена в 2022 году после того, как цены на энергоносители выросли после полномасштабного вторжения России в Украину, и с тех пор ее продолжают соблюдать все канцлеры.
Чиновники Казначейства также призвали Ривз прекратить 13-летнее замораживание пошлин на топливо, хотя она будет взвешивать финансовую выгоду от этого шага и его влияние на «трудящихся», которых она поклялась защищать.
Повышение налогов станет центральным элементом ее ответа на ликвидацию дефицита финансирования, необходимого для защиты ключевых правительственных ведомств от сокращения расходов в реальном выражении, поскольку канцлер готовится к бюджету 30 октября.
Пошлина на топливо, которая в настоящее время составляет 52,95 пенсов за литр бензина и дизельного топлива, должна повышаться каждый год в соответствии с инфляцией, но фактически была заморожена с 2011 года, поскольку сменявшие друг друга канцлеры заискивали перед автомобилистами.
По оценкам Кампании за лучший транспорт, прекращение снижения ставки на 5 пенсов и восстановление ежегодных повышений, связанных с инфляцией, добавит казначейству 4,2 миллиарда фунтов стерлингов доходов.
В пятницу Ассоциация автомобильных грузоперевозок призвала Ривза сохранить нынешнюю заморозку, утверждая, что предприятия не смогут взять на себя дополнительные расходы, поскольку норма прибыли уже сократилась.
«Фирмы и без того находятся под давлением, и такое повышение пошлины на топливо было бы катастрофическим для многих, особенно для британских малых и средних предприятий», – сказал Ричард Смит, управляющий директор RHA.
Эдмунд Кинг, президент автомобильной организации AA, заявил, что повышение пошлины на топливо было бы несвоевременным, сославшись на продолжающуюся глобальную неопределенность в отношении цен на энергоносители из-за конфликтов на Ближнем Востоке и в Украине.
«Повышение пошлины на топливо может иметь неприятные последствия для трудящихся и инфляции топлива», — сказал Кинг. «Все, от цен на продукты питания в супермаркетах до оказания социальной помощи в наших сообществах, зависит от цен на насосы, а ненужное повышение пошлины на топливо может усугубить ситуацию».
В марте тогдашний канцлер Джереми Хант решил сохранить снижение налога на топливо на 5 пенсов и заморозить его еще на год, чтобы снизить давление на стоимость жизни.
Первоначально эту меру приветствовали автомобильные группы, а правительство заявило, что в этом году она сэкономит водителям автомобилей около 50 фунтов стерлингов.
Но автомобильная промышленность раскритиковала продление скидки, поскольку оно усложняет автопроизводителям выполнение квот на продажу электромобилей, которые вступают в силу в этом году.
По данным RAC, цены на бензин снизились с момента роста после полномасштабного вторжения России в Украину: средняя цена литра бензина сейчас составляет около 135 пенсов по сравнению со 146 пенсами в январе 2022 года, по данным RAC.
Автомобильная группа также заявила, что водители на самом деле не выиграли от сокращения, заявив, что ритейлеры не смогли добиться снижения цен на бензин и дизельное топливо, чтобы повысить свою прибыль.