Агентство по безопасности дорожного движения правительства США снова расследует систему «Полного самостоятельного вождения» Tesla, на этот раз после получения сообщений о авариях в условиях плохой видимости, в том числе о том, в котором погиб пешеход.
Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщает в документах, что она начала расследование 17 октября, когда компания сообщила о четырех авариях после того, как Teslas въехала в зону плохой видимости, включая солнечные блики, туман и пыль в воздухе.
По данным агентства, помимо гибели пешехода произошло еще одно ДТП с травмами.
Следователи рассмотрят способность «Полного самостоятельного вождения» «обнаруживать и соответствующим образом реагировать на условия ограниченной видимости на дороге, и, если да, то обстоятельства, способствующие этим авариям».
Расследование охватывает примерно 2,4 миллиона автомобилей Tesla с 2016 по 2024 годы выпуска.
Рано утром 18 октября было оставлено сообщение с просьбой прокомментировать ситуацию от компании Tesla, которая неоднократно заявляла, что система не может управлять сама по себе, и водители-люди должны быть готовы вмешаться в любое время.
На прошлой неделе Tesla провела мероприятие в голливудской студии, чтобы представить полностью автономное роботакси без руля и педалей. Генеральный директор Илон Маск заявил, что в следующем году компания планирует выпустить полностью автономные транспортные средства, работающие без участия людей, а роботакси станут доступными в 2026 году.
Агентство также заявило, что проверит, происходили ли какие-либо другие подобные аварии, связанные с «Полным самостоятельным вождением», в условиях плохой видимости, и запросит у компании информацию о том, повлияли ли какие-либо обновления на производительность системы в этих условиях.
«В частности, в ходе его проверки будут оценены сроки, цель и возможности любых таких обновлений, а также оценка Telsa их влияния на безопасность», — говорится в документах.
Tesla дважды отзывала «Полное самостоятельное вождение» под давлением агентства, которое в июле запросило информацию у правоохранительных органов и компании после того, как Tesla, использующая эту систему, сбила и убила мотоциклиста недалеко от Сиэтла.
Отзыв был произведен потому, что система была запрограммирована на включение знаков остановки на низкой скорости, а также потому, что система не соблюдала другие правила дорожного движения. Обе проблемы должны были быть устранены с помощью онлайн-обновлений программного обеспечения.
Критики утверждают, что система Tesla, которая использует только камеры для обнаружения опасностей, не имеет подходящих датчиков, которые могли бы быть полностью беспилотными. Почти все другие компании, работающие над автономными транспортными средствами, используют радары и лазерные датчики в дополнение к камерам, чтобы лучше видеть в темноте или в условиях плохой видимости.
Отзыв о «Полном самостоятельном вождении» появился после трехлетнего расследования менее сложной системы автопилота Tesla, которая врезалась в аварийную ситуацию, а также других транспортных средств, припаркованных на шоссе, многие из которых были с мигающими сигнальными огнями.
Это расследование было закрыто в апреле прошлого года после того, как агентство оказало давление на Tesla, чтобы она отозвала свои автомобили, чтобы поддержать слабую систему, гарантирующую внимательность водителей. Через несколько недель после отзыва НАБДД начало расследование, сработал ли отзыв.
Расследование, начатое 17 октября, выходит на новую территорию для NHTSA, которое ранее рассматривало системы Tesla как помощники водителям, а не как средство самостоятельного вождения. В новом исследовании агентство фокусируется на возможностях «Полного самостоятельного вождения», а не просто на том, чтобы водители были внимательны.
Об этой истории сообщило агентство Associated Press.