Компания Bus Éireann призвала к значительному продлению так называемого «запрета Пана» на главной улице Корка, чтобы помочь большему количеству автобусов ходить вовремя.
Это было среди множества предложений, сделанных компанией на брифинге для представителей общественности на этой неделе по поводу ее решения сократить сотни автобусных рейсов в неделю с высокочастотных маршрутов 202, 202A, 205, 208 и 24-часовых 220. с 20 октября.
Компания заявила, что, пытаясь решить проблему нехватки водителей в Корке, она также сталкивается с рядом оперативных проблем в городе, включая отсутствие полос для автобусов, заторы, незаконное использование автобусных остановок и отсутствие контроля за автомобилистами, игнорирующими приоритетные автобусные маршруты. .
В ожидании сдачи 11 основных стратегических транспортных коридоров, предложенных в рамках BusConnects Cork, в нем говорится, что существует ряд временных мер, которые могут помочь автобусам работать вовремя, включая значительное расширение приоритетных мер для автобусов на улице Патрика.
Регулируемая по времени полоса для автобусов на улице Патрика, получившая название «запрет Пана», была введена в 2018 году, чтобы обеспечить приоритет автобусам с 15:00 до 18:30 ежедневно, при этом доступ к главной магистрали ограничен для общественного транспорта, такси, велосипедистов и машин скорой помощи.
Эта мера была разработана для того, чтобы облегчить движение примерно 1000 автобусов по улице ежедневно, но запрет на использование автомобилей нарушается каждый день, что приводит к критике по поводу отсутствия соблюдения этих мер.
Это помешало успеху того, что было названо ключевым элементом Стратегии движения в центре города (CCMS) — крупного проекта, призванного улучшить движение общественного транспорта, пешеходов и велосипедистов по городу.
Аналогичная критика высказывалась и по поводу отсутствия правоприменения на новых автобусных полосах, которые открылись около года назад на улице МакКёртейн и в ее окрестностях — еще одном ключевом элементе CCMS.
На этой неделе компания Bus Éireann сообщила политикам, что надежность автобусов можно было бы повысить, если бы время работы автобусных полос на улице Патрика было продлено, включив в них утренний пик, а затем и вечернее время — с 6 утра до 9 вечера.
Он предложил расширить северное направление приоритета автобусов от Парламентского моста, Саут-Молл и Гранд-Парейд до перекрестка Вашингтон-стрит, чтобы привести его в соответствие с текущим графиком приоритета автобусов на улице Патрика.
Он отметил Дуглас как ключевую проблемную область и призвал к использованию светофоров со встроенной «конфигурацией автобусного кольца», пересмотру уличной мебели на главной улице деревни и вокруг нее, пересмотру конфигурации светофоров в школе Святого Колумбы и рядом с ней. эстакада в Вест-Виллидж.
Он предусматривал создание скоростной автобусной полосы Parnell Place между South Mall и Merchant’s Quay, а также перемещение туда некоторых автобусных остановок, чтобы обеспечить свободное движение услуг.
И было предложено использовать существующие автостоянки на юге и западе города для соединения с некоторыми близлежащими автобусными остановками, для установки столбов или столбов на центральной окраине Йорк-Хилл, чтобы предотвратить поворот направо, а также для установки столбиков, чтобы предотвратить Автомобили стоят в очереди на парковке Торговой набережной.
Что особенно важно, он призвал ужесточить контроль за незаконной парковкой на автобусных остановках и автобусных полосах.
И хотя потребуется национальное законодательство, в нем говорится, что должны быть установлены камеры для обнаружения автомобилистов, нарушающих автобусную полосу на улице Патрика, а также тех, кто использует восточную автобусную полосу вдоль улицы Кобург.
Вопросы правоприменения будут подняты членами городского совета на встрече с комиссаром Гарды Дрю Харрисом в четверг.