Леонг: Фоторадар может стать эффективным инструментом обеспечения безопасности дорожного движения

Содержание статьи

Во время вождения нет ничего страшнее, чем оказаться за бортом.

Содержание статьи

Возможно, это понятно, если кто-то едет медленно в левой полосе на Дирфут-Трейл или на другой магистрали, но даже в этом случае это не оправдание.

Ехать слишком близко всегда опасно, поскольку отнимает время и пространство, необходимые для реагирования на неожиданные ситуации, которые могут потребовать от кого-то снизить скорость или остановиться.

Еще больше бесит, когда меня запирают… на детской площадке. Это случалось со мной чаще, чем я могу вспомнить.

Чего именно от меня ожидал охранник? Я, конечно, не собирался превышать скорость. Я бы уступил дорогу, если бы мог пропустить их — хотя проход на детской площадке или в школьной зоне в любом случае является законным.

Разве не было бы здорово, часто думал я, если бы здесь присутствовал полицейский, который стал бы свидетелем этого и вручил бывшему пассажиру билет?

Содержание статьи

Содержание статьи

Поскольку правительство Альберты продолжает свой долгий крестовый поход против некоторых видов фоторадаров, обычным вариантом контроля дорожного движения остается вариант для полиции. Жаль, что они не могут быть повсюду одновременно.

Правительство уже запретило эту практику на автомагистралях, находящихся в ведении провинций, и намерено распространить этот запрет на связанные с ними основные дороги.

В рамках предыдущих изменений провинция запретила использование полицейских машин без опознавательных знаков в целях автоматизированного правоприменения. Вам придется очень постараться, чтобы не увидеть эти автомобили сейчас, поскольку они украшены флуоресцентными желтыми наклейками с надписью «Вождение безопасно» большими буквами.

Власти также эффективно ликвидировали так называемые «рыболовные ямы», где контроль за соблюдением правил дорожного движения осуществлялся, когда офицеры прятались от глаз водителей непосредственно перед сменой зоны скорости, или что-то в этом роде.

Содержание статьи

Если задача обеспечения соблюдения правил дорожного движения направлена ​​на предотвращение неправомерного поведения водителей, то присутствие правоохранительных органов должно быть смелым и бросаться вам в глаза, а не быть незаметным и скрытым из виду.

Когда полиция крадется, чтобы поймать ничего не подозревающих нарушителей скорости, можно легко утверждать, что получение дохода стало более важным, чем безопасность дорожного движения.

В этом отношении провинция, несомненно, права.

При этом городам по-прежнему нужен способ ловить и наказывать нарушителей скорости, нарушителей закона и других водителей-нарушителей.

Вокруг не так уж много полицейских, и было бы расточительно размещать для этой цели по полицейскому на каждом углу.

Хотя традиционное правоприменение может быть полезным, применение фотоконтроля часто оказывается более экономически эффективным.

Содержание статьи

Прошло более четырех лет с тех пор, как провинция начала временно запрещать муниципалитетам модернизировать или устанавливать фоторадарное оборудование. Запрет продлен до 1 декабря 2024 года, в то время как Альберта продолжает проверку автоматизированного контроля за соблюдением правил дорожного движения.

И с тех пор продолжают звучать слухи о дальнейших ограничениях этой практики.

Какую бы политику в конечном итоге ни приняла провинция, муниципалитеты должны иметь свободу использовать камеры контроля скорости и камеры на красный свет там, где это имеет смысл.

Обзор многочисленных исследований со всего мира, проведенный в 2012 году, показал, что использование автоматизированных систем контроля дорожного движения при правильном использовании может снизить скорость превышения скорости на целых 65 процентов, а количество аварий – на целых 50 процентов.

Содержание статьи

В сочетании с камерами штрафы также должны быть достаточно жесткими, чтобы служить сдерживающим фактором.

(Я признаю, что в настоящее время финансовые санкции оказывают меньшее влияние на состоятельных нарушителей закона. Возможно, можно было бы рассмотреть категорию штрафов, привязанную к доходу.)

И если провинция действительно серьезно настроена помешать полицейским службам использовать фоторадары в качестве источника дохода, она должна предоставить им максимальный стимул и должным образом финансировать их, чтобы правоохранительные органы не чувствовали себя обязанными превращать радары в банкоматы.

Полицейские управления не должны быть наказаны за то, что они отказываются от доходов, поступая правильно.

Нет оправдания проезду на красный свет, превышению скорости или нарушению других правил дорожного движения.

Города должны продолжать иметь доступ к полному набору инструментов — как личных, так и автоматизированных — для обеспечения безопасности дорог.

rleong@postmedia.com

Содержание статьи