Обломки ТитанИнженер Национального совета по безопасности на транспорте США Дональд Крамер сообщил на слушаниях Береговой охраны по делу о катастрофическом взрыве подводной лодки OceanGate в 2023 году, что инновационный корпус судна из углеродного волокна был обнаружен разделенным на три отдельных слоя.
Хотя Крамер не стал высказывать своего мнения о том, что стало причиной расслоения корпуса на отдельные слои, он засвидетельствовал наличие многочисленных проблем с корпусом, начиная с его изготовления в 2020 году.
Используя образцы углеродного волокна, сохранившиеся со времен его строительства, а также десятки деталей, поднятых со дна моря, NTSB предоставил наиболее полную на сегодняшний день картину экспериментального характера проекта. ТитанКорпус.
После того как ТитанВ 2019 году после глубоких погружений на корпусе первой яхты OceanGate были обнаружены трещины и расслоения, поэтому компания сменила производителя для его замены.
Новый производитель, Electroimpact, использовал многоступенчатый процесс для намотки и отверждения пятидюймового корпуса в пять отдельных слоев. Каждый слой должен был запекаться при высокой температуре и давлении, прежде чем его шлифовали до плоского состояния, добавляли клеевой лист и наносили еще один слой сверху. Идея этого многоступенчатого процесса заключалась в том, чтобы уменьшить количество складок в конечном корпусе, которые, по мнению компании, приводили к тому, что испытательные модели не достигали проектной глубины.
Однако Крамер показал, что NTSB обнаружил несколько аномалий в образцах свежего корпуса. В четырех из пяти слоев была волнистость, а морщины становились все хуже от слоя к слою. NTSB также обнаружил, что некоторые слои имели пористость — зазоры в смоляном материале — в четыре раза больше, чем указано в проекте. Он также зафиксировал пустоты между пятью слоями.
В понедельник Рой Томас, эксперт по материалам из Американского бюро судоходства, заявил на слушаниях: «Такие дефекты, как пустоты, пузыри на поверхности и пористость, могут ослабить углеродное волокно, а под действием экстремального гидростатического давления могут ускорить разрушение корпуса».
Компания OceanGate не производила никаких дополнительных тестовых моделей с использованием нового многоэтапного процесса.
NTSB удалось поднять много частей корпуса из углеродного волокна со дна моря, одна из которых все еще была прикреплена к одному из титановых куполов конца подводного аппарата. В отчете, выпущенном одновременно с показаниями Крамера, NTSB отметил, что было мало, если вообще были, частей корпуса полной толщины. Все видимые части расслоились на три оболочки: самую внутреннюю из пяти слоев, оболочку из второго и третьего слоев и еще одну с четвертым и пятым слоями. Подобно луковице, которую чистят, корпус в значительной степени разделился на клее, соединяющем слои.
Обломки Титан подводный аппарат на морском дне после взрыва, снятый на пленку дистанционно управляемым аппаратом.Фотография: Рейтер