Глава профсоюза Air Canada заявила, что уйдет в отставку, если пилоты откажутся от сделки | CBC News

Глава профсоюза Air Canada заявила, что уйдет в отставку, если пилоты откажутся от сделки | CBC News


Глава профсоюза пилотов Air Canada заявила, что уйдет в отставку, если члены профсоюза решат не одобрять предварительное соглашение с авиакомпанией, что повышает ставки, поскольку авиаторы размышляют, стоит ли соглашаться на значительное повышение зарплаты или идти на еще более жесткие условия.

Шарлин Хади, возглавляющая отделение Air Canada в Ассоциации пилотов воздушных линий, заявила своим коллегам на виртуальном собрании в пятницу, что у нее «не будет иного выбора, кроме как уйти в отставку», если они проголосуют против потенциального контракта.

«Если члены проголосуют против этого [tentative agreement]«Это будет четким указанием общественности, СМИ, правительству и компании на то, что я больше не говорю от вашего имени», — заявила она в ходе сессии вопросов и ответов, которая последовала за онлайн-встречей.

Канадская пресса получила копию ее заявления и подтвердила его показания двумя пилотами.

«Если я останусь, это будет вам во вред», — сказал Хади.

Соглашение, достигнутое в прошлые выходные после более чем года переговоров, позволило предотвратить забастовку, которая могла бы привести к отмене около 670 рейсов и ежедневно затрагивать 110 000 пассажиров.

Сделка предоставит 5400 пилотам перевозчика кумулятивный рост заработной платы почти на 42 процента за четыре года. Увеличение превышает основные достижения, достигнутые в прошлом году пилотами трех крупнейших авиакомпаний США, где повышение заработной платы составило от 34 до 40 процентов — хотя и начиналось с более высокого базового уровня.

Несмотря на большую сумму, соглашение подверглось критике со стороны некоторых пилотов, особенно недавно принятых на работу, которых не впечатляет сохраняющийся разрыв в оплате труда между новыми сотрудниками и их более опытными коллегами.

Человек наблюдает за самолетом Air Canada в аэропорту Монреаля.
В рамках соглашения пилоты Air Canada получат совокупную прибавку к заработной плате примерно на 42 процента за четыре года. (Кристина Муски/The Canadian Press)

Предупреждения об отставке со стороны профсоюзных деятелей не являются чем-то необычным и направлены на то, чтобы донести до общества преимущества предварительного соглашения, говорит Майкл Бьорге, преподаватель истории в Университете Далхаузи со специализацией в области трудовых отношений.

«Часто в ходе переговоров, особенно когда люди находятся за столом переговоров в течение значительного периода времени, они просто говорят: «Это лучшее, что мы можем получить», и они часто искренне в это верят», — сказал Бьорге.

«На самом деле, конечно, вы никогда не узнаете, чего сможете добиться, пока не достигнете максимума».

Как опыт влияет на заработную плату пилота

Согласно действующему контракту, пилоты зарабатывают гораздо меньше в течение первых четырех лет работы в компании, а затем, начиная с пятого года, получают существенную прибавку к зарплате.

Некоторые сотрудники настаивали на полной отмене так называемого положения о «фиксированной ставке», при котором заработок остается неизменным независимо от типа используемого самолета (обычно заработная плата увеличивается с размером самолета). Однако предложенная сделка, объявленная 15 сентября, просто сократит четырехлетний период пониженной оплаты до двух лет, согласно копии контракта, полученной The Canadian Press.

Даже в третий и четвертый годы заработная плата будет существенно ниже, чем в пятый год. Почасовая ставка подскакивает почти на 40 процентов в пятый год, что намного больше, чем в любой другой период, показывает соглашение.

Если предположить, что пилоты работают примерно 75 часов в месяц (что является общепринятой базой в отрасли), то новички будут зарабатывать от 75 700 до 134 000 долларов США по сравнению с почти 187 000 долларов США на пятом году и более 367 000 долларов США для опытного капитана, пилотирующего Boeing 777.

Эксперты говорят, что более трети из примерно 5200 действующих пилотов перевозчика могут получать зарплату начального уровня после недавнего всплеска найма. Многие приходят на борт после длительной карьеры в других авиакомпаниях, а не сразу после окончания летной школы.

Положения, касающиеся расписания и качества жизни, также будут учитываться пилотами перед голосованием по ратификации, которое должно состояться в ближайшие недели.

«К тому времени, как они впервые начинают работать, у них часто уже появляются дети. Поэтому, если мама или папа будут отсутствовать в течение значительного периода времени, это действительно тяжело для семей», — говорит Бьорге.



Новости Blue 789

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *