ウォンカ俳優ティモシー・シャラメ、ニューヨークで開催された自身のそっくりさんコンテストで敗退

都議会選挙の戦いが始まった。インド人民党のマハユティ、シブ・セナ、国民会議派、共和党、ラヤット・クランティはすべて、この選挙での大勝利に向けて準備を整えている。モディ政権の福祉計画と、国家全体の発展を加速するためにマハユティ政権が計画した計画に基づいて、マハユティ政権が政権に復帰することは疑いの余地がない。ロク・サバ州選挙でさらに20万票を獲得した後、マハ・ヴィカス・アガディ氏は絶好調だった。ロク・サバ州の選挙運動で有権者を欺くことによってマハ・ヴィカス・アガディ氏が達成した成功は、今や陰り始めている。有権者自身も騙されたことに気づき始めている。 ロク・サバ州の選挙戦における誤りを正した後、マハユティ党の指導者らは現在、完全な自信を持って議会選挙の戦いに臨んでいる。ハリヤナ州の有権者は、ロク・サバ州選挙中のこの誤ったプロパガンダは議会選挙ではもう機能しないことを明確に示しました。今回の選挙で、マハユティ氏は開発事業だけを根拠に有権者に訴えようとしている。マハユティ氏は、過去2年半に行われた活動と、その前のデヴェンドラ・ファドナビス首相が首相だった5年間に行われた活動の説明を国民に明らかにした。マハユティは開発の進捗状況を示し、勝利に向かって進んでいる。マハユティ氏はまた、ウッダフ・サッカレー政権の失政と非効率性の記録を国民に明らかにした。ウッダフ・サッカレー氏は自身のMLAの意見にも満たしていなかったが、首相時代に政府運営のあり方についてある意味模範を示した。 政府を運営するにあたり、リーダーには現状だけでなく将来を見据えた意思決定や政策立案が求められます。議会主導の政府は、15年連続で州の政権を握っている間、そのようなビジョンを一度も示したことはなかった。一方、デヴェンドラ・ファドナビス氏は、今後50年のことを考え、2015年にムンバイ、プネー、ナーグプールで地下鉄を開業することを決定した。ファドナヴィス政権は決定レベルにとどまらず、地下鉄建設に必要な実際の財政的準備を整えた。これら 3 つの都市はモディ政権の援助により優先的に完成しました。その結果、プネーでは 2 つのルート、1 つはスウォーゲートからピンプリまで、もう 1 つはヴァナズからラムワディまで完成しました。交通渋滞にうんざりしていたプネカルの人々は、大勢で地下鉄を利用し始めた。もしメトロの決定が20～25年前に下されていたら、プネーの人々はとっくの昔に交通渋滞から解放されていただろう。 市内バスサービスの BRT プロジェクトは、プネ市議会が政権を握っていたときに開始されました。しかし、実施時の計画不足により、プロジェクトは完全に失敗に終わりました。アーメダバードでは BRT サービスが非常に効率的に運行されています。与党議会はそのような計画を立てることができなかった。ウッダフ・サッカレー氏には発展に対するビジョンも欠けている。首相在任中にマハーラーシュトラ州の利益となるプロジェクトを一つも着手できなかったウッダフ・サッカレー氏は、ムンバイ地下鉄を一時停止することで心の狭さを露呈した。ムンバイ地下鉄の工事が2年間停止したのはウッダフ・サッカレーのせいだった。その結果、ムンバイ地下鉄の費用はほぼ5000億円増加しました。地下鉄が運休していなければ、ムンバイ地下鉄はもっと早く開通していただろう。デヴェンドラ・ファドンヴィスが首相だったとき、ムンバイ、プネ、ナグプール地下鉄とともに、ナーグプール-ムンバイ間のサムルッディ高速道路も発表した。この高速道路は州の発展の触媒となっています。ムンバイのアタル セトゥ、海岸道路などのインフラ プロジェクトにより、一般市民の生活は快適になりました。 マハユティ政府は最近、女性向けに「ラドキ・バヒン・ヨジャナ」を開始した。社会の弱い立場にある女性にとって非常に有益なこの制度は、大きな反響を呼びました。この計画の人気のため、マハ・ヴィカス・アガディの指導者たちは非常に心配している。それが、この計画に反対する偽のプロパガンダが絶えず行われている理由です。マハユティ政権に反対しながら、マハ・ヴィカス・アガディは「ラドキ・バヒン」のような計画を阻止するという汚い政治を演じた。マハ・ヴィカス・アガディは、この計画に対して訴訟を起こすという極端な行動さえとった。マハユティ政権は農民のために革命的な決断を下しました。マハユティ政権は、1ルピーで作物保険を適用したり、420万人の農民に電気を無料にするなどの決定を下すことで、この政府が本当に彼らのために働いていることを農民に証明したことになる。大豆価格の下落を受けて、モディ政権は州内の大豆130万トンを1キンタル当たり4,892ルピーで購入することを決定した。大豆価格の下落により、農家は昨年多大な損失を被った。マハユティ政府は約5000万人の農民に23億9800万ルピーに相当する補償金を与えた。マハユティ氏はこうした具体的な開発事業を踏まえて選挙に臨んでいる。 2019年、有権者はBJPとシブ・セナ連合を支持するという議論の余地のない評決を下した。しかしウッダフ・サッカレー氏は有権者を裏切り、州首相のポストを手に入れるためだけに議会やシャラド・パワールと手を組んだ。今回の選挙で有権者は間違いなくウッダフ・サッカレーにあの裏切りの教訓を教えるだろう。 フェイスブック…

メキシコシティ — アウトドロモ・エルマノス・ロドリゲスの表彰台の右側で腕を組んで見守る息子の姿を見て、セルヒオ・ペレスはホームファンの賞賛に浸った。 レッドブルのマックス・フェルスタッペンがレースに勝ったにもかかわらず、3位のペレスがメキシコGPで初めて表彰台を獲得し、観客の注目を集めた。これは2021年シーズン5度目の表彰台だったが、メキシコ人ドライバーが母国でこのような結果を達成したのは初めてであり、彼にとっても母国にとっても重要な結果となった。 3 年が経ち、状況は劇的に変化しました。 ペレスはメキシコのスターであり続けている。これは残っています 彼の ブランドやスポンサーが彼のスターダムを利用しようとする中、週末には彼の顔が街中の看板を飾る。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ペレスが「今週末はウーバーイーツからトイレットペーパーまであらゆる製品を支持する」と冗談を言った。 しかし現在、世界選手権で8位に低迷する原因となった調子の悪さにより、ペレスにとってもう一度表彰台に上ることはさらに大きな重みをもつことになるだろう。 「ひどいシーズン、非常に困難なシーズンを過ごしたことは分かっている」とペレスは木曜日に認めた。 「スタートはとても順調だったが、本当に本当に難しかった。もし私が良い結果を出せれば、（私の）個人的な感情という点で、間違いなく私のシーズンを大きく変えることができるでしょう。」 ペレスは4月の中国GP以来、表彰台を獲得することなくメキシコに到着した。レッドブルがライバルより一歩先を見据えて期待を膨らませて始まったシーズンは、彼がクルマに苦戦するにつれてすぐに崩れ去った。今年ドライバーたちの自信を奪ったバランスの欠如は、ヨーロッパシーズンの終盤にマックス・フェルスタッペンに噛みついただけだった。それはずっと前にペレスを傷つけた。 その結果としての調子の悪化により、ペレスの将来が注目されることとなった。レッドブルは、マクラーレンがランド・ノリスとオスカー・ピアストリという高得点ドライバー2人に助けられ、そのアドバンテージを巻き上げ、最終的にはコンストラクターズチャンピオンシップの頂点に立つと、年初のアドバンテージが薄れるのを目にした。フェルスタッペンはドライバーズランキングで首位にそこそこの位置を保っているが、レッドブルも現在、フェラーリにわずか8ポイント差で3位に後退する危険にさらされている。これは2019年以降で最低のコンストラクターズフィニッシュとなる。 ペレスはメキシコを前にして、母国レースでF1から完全に引退する計画を発表するかもしれないという噂に応える必要性を感じていた。シンガポール後の3週間の休暇中に、レオナルド・ディカプリオ演じるジョーダン・ベルフォートが従業員に「私は辞めない」と自信満々に語る映画『ウルフ・オブ・ウォールストリート』のビデオクリップを投稿した。 ごめんなさい😂🤣🤣🤣🤣🤣 pic.twitter.com/rPIHpYDVGH — セルジオ・ペレス (@SChecoPerez)…