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2024年4月10日、イタリア・トリノにあるステランティス・グループの新しいハイブリッドおよびPHEV車両eDCT組立工場内で働くステランティス従業員。 ステファノ・グイディ |ゲッティイメージズニュース |ゲッティイメージズ 自動車大手 ステランティス は木曜、第３・四半期の純収益が２７％減少したと発表したが、米国の在庫など運営上の問題への対処は進んでいると述べた。 ジープ、ダッジ、フィアット、クライスラー、プジョーなどの有名ブランドを所有するオランダに本拠を置く同社は、7～9月期の純収益が330億ユーロ（358億ドル）だったと発表した。 LSEGがまとめたコンセンサスによると、アナリストらは第3四半期の純売上高が366億ユーロになると予想していた。 同社は、この減少の主な原因を「出荷量の減少と不利な構成、ならびに価格設定と為替の影響」と考えている。 今年は約20の新モデルの納入に向けて順調に進んでいると述べ、特に米国で肥大化した在庫の削減が順調に進んでいると付け加えた。 同社の総在庫数は1月から9月の間に12万9000ユニット減少し、130万ユニットとなった。同社は、米国のディーラー在庫が6月30日から水曜日までに8万台削減されたと指摘した。ステランティスは、米国株を１１月末までに１０万株削減するという目標を達成する見込みだと述べた。 ステランティスのダグ・オスターマン最高財務責任者（ＣＦＯ）は、四半期業績が「当社の潜在力を下回っている」ことを認めたものの、米国の在庫は「大幅に削減」されており、同社の目標を達成する見通しだと述べた。 同氏は木曜日の声明で、「欧州では厳しい品質要件により特定の大量生産製品の開始が遅れたが、課題の解決が進んでおり、世代の新製品の波がもたらす範囲の大幅な拡大により間もなく恩恵を受けるだろう」と述べた。 大西洋横断自動車メーカーである同社は9月末に利益警告を発表し、「世界的な業界動向」の悪化と北米の業績問題に対する是正措置の拡大を背景に年間見通しを引き下げた。 年初から42％以上下落したステランティスのミラノ上場株は、木曜朝には1％上昇した。ジェフリーズのアナリストらは、同社の欧州向け純売上高が予想を14％上回ったと指摘した。 アメリカの自動車ブランド、ジープ、ラム、ダッジ、クライスラーはヨーロッパのオーナーの下で苦戦を続けている。コックス・オートモーティブによると、米国のすべてのブランドの中で、ステランティスはディーラーでの車両在庫が最も多い部類に入るが、これは同製品に対する消費者の需要が少ないことを示唆しているという。 CNBCの報道によると、ステランティスは現在、ストライキの脅迫をめぐって全米自動車労働組合を訴えており、自動車メーカーと米国労働組合との間の長期にわたる戦いが激化している。 自動車業界の多くの企業と同様、ステランティスも完全電動化に向けて、世界的な電気自動車（EV）需要の低迷や中国との競争など、嵐に見舞われる課題と闘ってきた。 排出削減目標が発効する来年、欧州の自動車メーカーに対する圧力はさらに強まる見通しだ。このような状況を背景に、自動車メーカーは最近、販売促進の必要性を痛感し、低価格のEVモデルを多数投入している。…